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早期设计的折弯机的结构和安全性
发布时间:2020-08-28 浏览:350 次
       早期设计的折弯机均采用机械飞轮传动机构和离合器制动控制系统,弯曲力由飞轮的能量获得,其结构特点与电机和压力机相似。
       在使用气动离合器制动之前,这些早期设计的折弯机使用踏板来控制离合器和制动器的耦合机构。在各种应用结构中,最常用的是带式制动器和锥形离合器。
       过去,在这些旧结构中,由于制动带断裂和离合器堵塞,经常会发生许多事故,所以人们花了很大的脑筋来改造这些机床。
       当操作员使用“滑动”离合器来控制弯曲速度时,离合器的磨损将会加剧,并且大量的碎屑将会积聚在飞轮和离合器表面上。
       一定量的碎屑将导致离合器锥面紧密配合,这样,滑块将上下移动,直到飞轮的所有能量都被释放。
       由于制动器和离合器是机械互锁的,当离合器关闭时,制动器将自动分离。
       制动带断裂也是上述结构中经常出现的一种危险现象,这种现象通常是由于制动器调整过度造成的。
       当操作这种结构的制动器时,会产生“卷曲”效应,这将产生很大的应力。长期过度操作而不频繁更换衬里材料,将不可避免地导致制动带过度疲劳,并最终导致损坏。
       近年来,一些人试图使用辅助制动器来增加制动效果,这是不切实际的方法。对于折弯机来说,这是危险和过时的方法,方法类似于辅助制动器不起作用。
       目前,有一种权威的观点,即所有具有上述结构的折弯机都打算改变它们原来的形式,并且认为当需要连续操作时,可以使用气动离合器和制动器。
       采用最新结构的机械折弯机在操作上并不比其他机床安全,过载保护器安装在使用气动离合器和制动器的地方,以确保其运行的可靠性。
       机械折弯机有许多其他液压折弯机无法比拟的优点,它们的运行速度、工作精度和滑块平行度有明显的特点。
       此外,由于曲柄的作用,滑块运行到行程的顶部和底部时速度会变慢,运行到行程的底部时压力会增加,这些特点使机械驱动折弯机特别适合冲压和切割。
       一般来说,液压折弯机不适合冲压和切割。因为在冲压过程中,冲击载荷和速度瞬变变现将发生在它们的液压管路中,这将导致模具最终停止运行,这可能损坏阀门机构。
       机械折弯机的缺点是行程和速度固定,没有压力控制机构。滑块行程的长度只能由曲柄偏心决定,所以滑块的高度位置只能改变,即上模伸入下模的深度位置可以调整,以满足不同弯曲角度和材料厚度的要求。
       这种调节通常由“滑块调节电机”驱动,需要一个指示位置的计数器。当使用该装置安装模具时,耗时且加工成本高。

 



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